Шпаклевка и замазка отпускаются в круглых контейнерах емкостью 20 - 30 кг, масляные краски, пасты, эмульсии - в бидонах емкостью 30-40 кг, грунтовки (концентраты) - в бумажных коробках с ячейками 80x80 мм. В последнее время во многих строительных организациях возникли передвижные малярные станции. В их функции входит: приготовление малярных составов, транспортировка их по этажам объекта, нанесение состава на подготовленные к отделке поверхности. ЦНИИ-3 (Москва) осуществил проект передвижной малярной станции, размещенной на двуосном отепленном автоприцепе, внутри которого установлен электрокалорифер. Станция имеет три технологических линии для приготовления малярных составов. Первая линия состоит из роторной мельницы, жерновой краскотерки, растворонасоса. Приготовление шпаклевочных составов производится следующим способом: комовой мел или известковое тесто замачивают раствором в инвентарном бачке. Образовавшуюся массу ковшом подают в загрузочную воронку роторной мельницы. Здесь она перемешивается и размельчается. Затем шпаклевочный состав для более тонкого перетирания поступает в жерновую краскотерку. Известково-глиноземные составы перед загрузкой в роторную мельницу предварительно перемешиваются электромешалкой в инвентарном бачке. Готовый шпаклевочный состав по лотку самотеком поступает из краскотерка в бункер растворонасоса, при помощи которого по трубопроводу транспортируется в тару или в краско-нагнетательные бачки, установленные на рабочих местах маляров. Шпаклевочные составы наносят на поверхности при помощи удочек или пистолетов. Вторая линия оснащена насосом-эмульсатором, электромешалкой, смонтированной на крышке инвентарного бака, жерновой краскотеркой, виброситом и растворонасосом с приемным бункером.